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这种设计可以把负载直接安装在减速机输出法兰上，省去输出端的额外轴承。
该系列为完全密封，内部注有终生免维护油脂。减速机包含精密减速机构和高强度交叉滚子轴承，故又名“轴承式减速机”。
优点
大中空孔径
全密封
零背隙
力矩大
定位精度和重复精度高
扭转刚度和倾覆刚度大
尺寸小重量轻
速比大
效率高
寿命长
装配简单
H 系列特点
壳体
螺纹孔和通孔
输入法兰连接
全密封减速机
输入轴设计
输入轴选项:
a) 中空轴
b) 根据特殊要求
安装和运行特点
中空轴减速机。
输入轴的孔可以穿过电线，管路或其他轴。
适用于同步带等应用。
M系列是最小型号的Twinspin高精度减速机，以TS50为代表。未来我们将推出更小的型号为M系列增加成员。
M系列减速机保留了SPINEA减速机所有的优点，我们可以骄傲的说，M系列代表了市面上同类型的最优秀的减速机。
减速机内注有终生免维护油脂，由输出端的密封球轴承（2RS）保证油封；在输入端也应用了同样的轴承（轻微的润滑油泄漏为容许现象）。
SPINEA也可根据客户的要求提供完全密封的减速机。同其他系列相同，独特的设计可以把负载直接安装在减速机输出法兰上，省去输出端的额外轴承。
优点
小尺寸
2RS球轴承密封
安装简单
零背隙
重量轻
转矩密度高
输出深沟球轴承 超低摩擦
高性能
高精度
高扭转刚度
扭转刚度曲线的线性度好
超低的转动惯量
超低的摩擦
TwinSpin M 系列迷你减速机的形式
壳体形状
a) 安装部位在输出侧
b) 安装部位在输入侧
输入轴连接
a) 电机直连，无需联轴器，电机输出轴与带键孔内对中
b) 非直接连接，通过刚性或弹性联轴器
c) 根据客户需求选择对中方式
G系列
新一代TwinSpin高精度减速齿轮具有全新的主轴承设计，并针对最苛刻的应用提供了改进的性能。与上一代产品相比，G系列带来了更大的扭矩重量比。
主轴承的创新设计达到了前所未有的倾斜刚度，输出轴承的高精度和模块化设计，可提供定制解决方案。 G系列带来了进一步的改进，进一步降低了传动机构的摩擦，降低了磁滞现象，降低了空转设置，特别是在小尺寸情况下。
最后，G系列在标准和空心轴设计中引入了新尺寸的减速器，以扩大TwinSpin减速器的产品组合和应用范围。它有两个变体，仅带密封输出或作为全密封齿轮直接与
在这一新一代产品中，我们集中了减速齿轮设计几年开发的成果以及最新制造工艺和技术的实施。
优点
高倾斜刚度
低摩擦系数
高精度输出轴承
高精度扭矩
减少运动损失设置
高扭矩过载能力
常用型号
spinea TS41 E P11
spinea TS80 37 E P8
spinea TS110 33 E P14
spinea TS 220-125-H-H65-0558
spinea TS 200-125-H-H56-M654
spinea TS 170-125-H-H46-0249
spinea TS 70-041-E-P11-0590
spinea TS 140-115-H-H36-0188
spinea TS 110-119-TB-P14-0140
spinea TS 110-089-TB-P14-0140
spinea TS 300-063-TC-P28-0413A
spinea TS 200-083-TC-P24
spinea TS60 35 TB P6
spinea TS70 41 TB P11
spinea TS80 37 TB P8
spinea TS110 33 TB P14
spinea TS170 59 TC P24
spinea TS200 63 TC 28
spinea TS240 37 TC28
spinea TS300 63 TC 28
spinea高精度减速机 M系列 高扭转刚度
spinea高精度减速机 M系列 高扭转刚度